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商品訊息簡述:
為服務搭乘高鐵返鄉旅客，疏運高鐵左營站與屏北區間之人潮，屏東縣政府規劃直達接駁車，可縮短約一小時的乘車時間，也可避免轉車困擾，該專車採取「電話預約制」，以掌握搭乘旅客需求，即日起至廿六日接受預約。
城鄉發展處表示，行駛日期為一月廿六、廿七日（左營→高樹）與二月一日（高樹→左營）每日行駛三班次，目前規劃站點有高鐵左營後站（或台鐵新左營站）、九如站（舊九如國小）、里港站（屏客里港轉運站）、高樹站（屏客高樹站）等。
春節返鄉專車專案，相關班次、站點資訊可上「屏東縣政府官網首頁查詢，預約請洽屏東客運觀光課，每班次以四十人計，額滿為止：
搭乘一月廿六、廿七日班次：即日起至廿六日（上午八時至下午五時）搭乘二月一日班次：即日起至廿六日(每日上午八時至下午五時），二月新北市泰山區按摩棒三至四日（每日上午八時至十二時）。
大台中軌道路網第二條捷運誕生，交通部昨日召開台中捷運藍線計畫複審會議，正式核准台中市政府的提案，修正後轉陳行政院審議。未來捷運藍線完成後，預計服務活動人口達57.6萬人，運量能達每日23.06萬人，尖峰運量可達每小時3.91萬人，將改善台灣大道輸運，並串聯市中心及雙港副都南投縣集集鎮情趣按摩心，活絡沿線產業發展，也將與目前正在加緊施工的中捷綠線、台鐵山線及海線車站共站串聯。
捷運藍線經多年規劃與爭取，在103年底送交通部審查時，遭以「台中同時規劃BRT及捷運藍線，路線具有高度競合」為由未獲通過。台中市政府交通局長王義川表示，林市府上任後，為回應台灣大道壅塞之民怨，將實質未達BRT標準的台中BRT，修正為優化公車系統，不僅顯著提升台灣大道運輸效能，更促成台中捷運藍線獲交通嘉義縣東石鄉公仔跳蛋部審查通過。
交通部台中捷運藍線計畫複審會議，經交通部政務次長王國材及各委員一致認可，並提出補充未來轉乘規劃及檢討工程經費合理性等內容，修正通過後送行政院。台中市長林佳龍表示，感謝中央政府全力支持台中的重大交通建設，「捷運藍線是台中市的交通命脈！」
根據捷運藍線提案，全線21.3公里，共設15座車站，總經費1,124.41億元，整體自償率為30.54%，工程經費佔804.17億元，其中，中央補助290.43億元，地方負擔152.91億元以及自償性經費為360.83億元，另外，土地徵收費用預估為320.24億元。路線將行經台灣大道東西向最重要路段，為民眾迫切所需，完工後可以帶動高雄市橋頭區震動棒沙鹿副都心、台中都心發展，為不可或缺的關鍵路線，更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展，預估土地開發效益可達229億元，經濟效益則為1180億元。
市府交通局長王義川補充，捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條，路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區，沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域，並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於干城轉運中心，旅運需求量極大。
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